A continuación os pongo la presentación realizada por Manuel Carreres Rodríguez (de la Cátedra Demetrio Ribes) y el resumen de su comunicación. Las imágenes me las ha facilitado Manuel Carreres, a quien le agradezco mucho que me permita ponerlas en el blog.
En esta presentación vais a disfrutar con unas magníficas imágenes del Puerto de Valencia en un duro momento.
La reconstrucción arquitectónica y logística del puerto de Valencia tras los bombardeos de la Guerra Civil
RESUMEN
En noviembre de 1936, Valencia se convirtió en la capital de la España republicana. Tras esta proclamación, la ciudad y su puerto aumentarían su condición de ser un indudable objetivo militar, siendo bombardeado incansablemente por la aviación franquista e italiana hasta marzo de 1939, momento en la ciudad se rindió. Estos bombardeos produjeron grandes destrozos en todo el puerto, especialmente en los edificios principales, estructuras, vías férreas, muelles e, incluso, en los barrios colindantes.
Tras la contienda, llegó el momento de la reconstrucción integral del puerto para retornar a la normalidad de su tráfico mercantil cuanto antes fuese posible. Para ello, se realizaron cerca de ciento veinte proyectos de reparación, reconstrucción y reinstalación de los elementos portuarios. Con todo, las obras perduraron más de una década, aunque fueron los primeros cinco años los de mayor actividad.
A grandes rasgos, las obras de restauración se pueden dividir en tres partes: aquellas dedicadas a la reparación de los desperfectos ocasionados en las infraestructuras portuarias, como los muelles, las ribas o las líneas férreas; la urbanización del destruido barrio de Cantarranas y de la zona perimetral de la dársena interior; y la reconstrucción y demolición de los edificios de servicio del puerto.
Este último aspecto es el epicentro en torno a lo que gira nuestra comunicación. A través de la historia de los criterios de restauración y conservación de la época, expondremos las reconstrucciones llevadas a cabo sobre los principales edificios históricos de la dársena interior. Fueron actuaciones realizadas mediante la restauración en estilo, la cual otorgaba el aspecto primigenio a estos inmuebles y, en general, a la visión del puerto de Valencia en los años 20.
Palabras clave: Puerto de Valencia, bombardeos, reconstrucción.
ABSTRACT
In November of 1936, Valencia became the republican capital of Spain. After the proclamation, the city and its port became an unquestionable military objective, which would be bombed by the Italian and franquist aviation until March 1939, until the city’s complete surrender. The bombings made a great amount of damage to the port, especially to the main buildings, structures, railway lines, docks and even to the surrounding districts.
So the integer reconstruction of the port to get everything working again started right after the war. For which, around one hundred and twenty projects were enabled to restore the ports facilities. The repairs, reconstruction and reinstallation of the facilities lasted over one decade, in which the first five years were the most active ones.
The restoration in general was divided in three parts: one dedicated to repairing the port’s infrastructures, such as the docks, the railway lines and also the sea banks; another dedicated to restoring the perimeter of the inner harbour together with the Cantarranas district which had been totally destroyed; and the demolition and reconstruction of the port’s facilities.
This is the main point on which we base our essay. So we are going to explain the different procedures taken fourth for the restoration and preservation according to the criteria’s used in that period to rebuild the main structures of the inner harbour. The used procedures went according to the historic preservation of that period which gave the buildings their initial aspect. A quick glance of what Valencia’s port would have looked like back in the 20’s.
