Nota de prensa de Madrid Ciudadanía y Patrimonio, ante la posible aprobación de la construcción de la torre de 31 plantas que destruiría el origen centenario de Metro.
Carmena quiere aprobar la torre de 31 plantas que destruye el origen centenario de Metro.
La “Operación Cocheras” planificada en 2014 por el ejecutivo de Ignacio González, al frente de la Comunidad, y con la colaboración del consistorio de Ana Botella, que redactó las bases del nuevo plan, podría ser aprobada inicialmente mañana por la Junta de Gobierno de Carmena.
Madrid no gana para disgustos. Una y otra vez, nuestros responsables políticos sacrifican nuestra Historia y nuestro legado urbano, en pos de proyectos urbanísticos de dudoso beneficio público y que agravan los ya consolidados desequilibrios de los barrios.
Las parcelas de propiedad pública que albergan instalaciones dotacionales o servicios y que han quedado englobadas en la trama urbana, antes o después terminan siendo objeto de operaciones urbanizadoras intensificadoras y de gran lucro para los agentes implicados. Justo al borde del recién liberado Parque Santander, cuyo Golf ilegal acaba de ser desmantelado, se prevé la desaparición de una de las piezas de Patrimonio Industrial más interesantes de la ciudad y con gran capacidad de ser recuperada y reutilizada.
Las Cocheras de Cuatro Caminos son el único y verdadero edificio centenario de Metro, cuya red de transporte es uno de los 100 elementos más importantes del Patrimonio Industrial escogidos de toda España, lista que escoge apenas 6 de toda la Comunidad de Madrid. Esta lista fue promocionada por el Comité Internacional de Patrimonio Industrial (TICCIH-España) y avalada por el Plan Nacional de Patrimonio Industrial del Ministerio de Cultura. En 2016 se demostró la participación -lógica por otro lado- del arquitecto oficial de la Compañía de Metro, Antonio Palacios, a quien Madrid le debe varios de sus mejores edificios.
Ahora este complejo se ve amenazado por un Plan Parcial que presuntamente incumple varios preceptos urbanísticos y genera nuevas desigualdades con una muy cuestionable zona verde (consistente en una losa de cemento que se eleva a casi diez metros sobre la parte sur, con rampas y escaleras que impiden un fácil acceso) y una torre de 31 plantas y más de 100 metros de altura que aparece en una zona elevada de la ciudad y con mucho impacto paisajístico en un espacio muy expuesto. Esa torre, más alta que el Edificio España, tenía una limitación inicial de 21 plantas en 2014, por lo que ya va creciendo un 50% más de lo previsto inicialmente. El aumento de edificabilidad concedido entonces carece de justificación legal y urbanística, ya que únicamente se pretendió buscar la mayor rentabilidad inmobiliaria; este hecho sienta las bases para el cuestionamiento de la operación en su totalidad.
Por último, cabe mencionar que en la actualidad hay un contencioso administrativo en curso, por la no protección patrimonial de la Comunidad de Madrid hacia este Bien, que podría impedir el desarrollo tal y como está concebido, por lo que se trataría además de una imprudencia administrativa no esperar a su resolución. Por otra parte, aunque es un gesto que el plazo de alegaciones no coincida con el mes de agosto, como tradicionalmente ha sucedido, creemos que un tema tan delicado no se debería exponer solamente durante un mes, dado que una vez más, el planeamiento incómodo en este país se tramita en verano.
Los colectivos firmantes lamentamos que el actual gobierno, cuyo compromiso electoral era acabar con estas malas prácticas urbanísticas, esté tramitando y sacando adelante esta operación que –aunque incluye las cesiones previstas por la vigente ley del suelo- no favorece en nada a la ciudad, ni ha tratado en ningún momento de buscar una solución en la que se compatibilizase la conservación de nuestro Patrimonio Histórico.
Fuente de la Nota de prensa https://madridciudadaniaypatrimonio.org
ESTO ES LO QUE QUIEREN EDIFICAR UNA VEZ DERRIBADO EL CONJUNTO DE LAS COCHERAS DE CUATRO CAMINOS.
Perder historia para construir un edificio de estas características, arquitectura sin lugar, arquitectura que se podría edificar en cualquier otro lugar, en cualquier solar, pues no se preocupa de su entorno, ni de dialogar con él. Una arquitectura del “no lugar”, realizada sobre los restos de una historia cercana….es verdaderamente lamentable que pueda desaparecer las Cocheras de Cuatro Caminos por esto.
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| Fuente de la imagen http://www.residencialmetropolitan.com |
NOTICIAS DE LA POSIBLE DESTRUCCIÓN DE PATRIMONIO
La torre de cocheras de Cuatro Caminos será aprobada en menos de un mes
Artículo de Diego Casado para Somos Chamberi
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| Imagen de la noticia |
Noticia completa en https://www.somoschamberi.es
Carmena pone en marcha el derribo de las Cocheras de Cuatro Caminos
Artículo de Peio H. Riaño para El Español
Las Cocheras de Cuatro Caminos, obra del equipo que ideó y ejecutó para el Metro el arquitecto Antonio Palacios (junto con Otamendi, Mendoza, González Echarte y Moreno), tienen sus días contados, si no lo remedia algún juez. El Ayuntamiento de Madrid votará este jueves en la Junta de Gobierno el Plan Parcial que dará luz verde a la destrucción de un espacio cuyo interés histórico, artístico y arquitectónico está fuera de dudas, por ser “una tipología realmente vanguardista en su planteamiento”, como asegura la asociación Madrid, Ciudadanía y Patrimonio, que ha luchado contra la destrucción de este lugar singular y único en España.
Este es el inicio del procedimiento, que podrá ser puntualizado con el plazo de alegaciones en julio. Cuando se apruebe el plan, Madrid, Ciudadanía y Patrimonio planteará un contencioso administrativo contra todo el plan, “porque hay muchos aspectos ilegales”, explican desde la asociación a este periódico. Señalan que la edificabilidad del edificio ha pasado de 40.000 a más de 60.000 metros cuadrados. Además, durante la gestión del plan, desde 2014, era un edificio de 20 alturas más ático y ya está en 30 más ático.
Un siglo después de su inauguración, las famosas Cocheras tienen todas las papeletas para que las excavadoras entren en el espacio que ocupan y acaben con el interés histórico de un lugar en el que se conserva parte de una antigua actividad, que con el tiempo se ha convertido en un elemento de interés cultural. El interés político de Ahora Madrid apunta a que el plan será aprobado y en su lugar se levantará una inmensa torre de 31 pisos, más grande que el Edificio de España, en Plaza de España. Un edificio sin parangón en esta zona, cuyo “impacto visual en el barrio sería irreparable”.
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