28/06/2018. Nota de prensa Ayuntamiento de Madrid. Aprobado el Plan Parcial para desarrollar Cocheras de Cuatro Caminos.
Voy a dar mi opinión sobre este texto (nota de prensa en cursiva). Lo primero y más llamativo es que se ha denominado para “desarrollar” Cocheras de Cuatro Caminos, cuando lo que quieren realizar es la destrucción del conjunto para edificar, a excepción de tres elementos que han decidido, en su máxima “sensibilidad” salvarlos….
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| Interior de las Cocheras. Diana Sánchez |
La Junta de Gobierno de la ciudad de Madrid ha aprobado inicialmente esta mañana, jueves 28 de junio, el Plan Parcial de Reforma Interior del ámbito “Metro Cuatro Caminos”, en el distrito de Chamberí, promovido por Residencial Metropolitan S. Coop. Mad. El documento urbanístico cumple con las determinaciones impuestas por el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, al incorporar modificaciones respecto de la propuesta presentada anteriormente por la citada entidad.
El Plan Parcial recoge las modificaciones planteadas a través de la Consulta Urbanística presentada por Residencial Metropolitan el pasado 17 de noviembre, y que ha sido examinada por la Comisión para la Protección del Patrimonio Histórico, Artístico y Natural (C.P.P.H.A.N.).
En primer lugar, el Plan Parcial establece las condiciones necesarias para garantizar que las soluciones de urbanización permitan la máxima permeabilidad peatonal, para lo que se adecuarán las rasantes de la futura zona verde y de las calles que la delimitan. Respecto de la propuesta inicial, este Plan Parcial rebaja la cota superior del parque en un metro y ajusta las rasantes de las calles perimetrales para posibilitar esa permeabilidad.
Recoge como condiciones vinculantes las alturas máximas de las 6 edificaciones previstas, que serán de entre 5 y 8 como máximo, a excepción de la torre prevista, que podrá alcanzar hasta 31 plantas. Para este edificio, la comisión establece como prescripción que, a fin de que sea más esbelta la edificación en altura, se reduzca la volumetría de la torre prevista. En este sentido, la Comisión ha solicitado que en el proyecto de edificación se tenga especial sensibilidad en el diseño de la torre en altura, dado que se encuentra en una zona de la ciudad consolidada y va a suponer un hito urbano con presencia desde muchas zonas de la ciudad.
A nivel urbanístico hablan de 5 a 8 alturas como máximo, a excepción de una “torre” de 31 PLANTAS….y piden que se tenga “especial” “sensibilidad” en el diseño porque se encuentra en una ZONA CONSOLIDADA, y aceptan que va a suponer un HITO, pero será positivo o NEGATIVO?? Se trata de una zona consolidada, entonces no se debería haber replanteado este plan en otro lugar y mantener el conjunto patrimonial para reutilizarlo. A continuación imagen de la “torre de diseño sensible con el entorno”.
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| Imagen de la futura torre fuente http://www.residencialmetropolitan.com/ |
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El documento también establece cambios en algunas alineaciones oficiales fijadas en la Modificación del Plan General aprobada en 2014 y mejora la accesibilidad de la propuesta y condiciones de contorno de la instalación de Metro de Madrid.
Protección del patrimonio
El Plan establece la protección de los elementos con valor patrimonial, que es uno de los compromisos fundamentales que adquirió el Ayuntamiento para dar luz verde al proyecto. Aunque dentro del ámbito no existe ningún edificio catalogado, a la vista del informe de la “Consulta sobre elementos susceptibles de protección en las Cocheras Cuatro Caminos” de la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid de fecha 3 de agosto de 2017, se ha tenido en cuenta la protección de tres elementos concretos existentes en la parcela y que no habían sido considerados por PGOUM aprobado en el año 1997. Así, la Comisión da luz verde a la propuesta de protección del patrimonio y establece como elementos a proteger la embocadura del túnel, los restos de fachada de la casa Tuduri a la calle Esquilache y el cerramiento lateral de la nave-cochera a la calle Esquilache.
En un “alarde” de “sensibilidad” deciden proteger esos tres elementos, por lo tanto sí que aceptan que el conjunto tiene valor y que existe patrimonio en él.
También se estudiará la posibilidad de trasladar la estructura de cubierta de las actuales cocheras a un emplazamiento adecuado para su conservación y para que la ciudadanía pueda conocer y disfrutar de este patrimonio industrial.
Es muy interesante que hablan de la “posibilidad” de trasladar la estructura de cubierta a un emplazamiento adecuado para su “conservación”…No habría sido mejor trasladar este plan de construcción de nuevas viviendas a otro solar…EN VEZ DE TRASLADAR PATRIMONIO. Existen otros solares para construcciones nuevas, es realmente delirante que se plantee esta posibilidad de trasladar patrimonio industrial (sí aceptan que es patrimonio industrial), en vez de replantear la nueva construcción en otro lugar…..
Ámbito
La superficie total del ámbito “Metro de Cuatro Caminos” es de 42.401 m², de los que 37.714 m² corresponden a las parcelas residenciales. Habrá 16.026 m2 de zonas verdes, 864 m2 de dotaciones públicas y 10.670 de vías públicas.
A partir de esta aprobación inicial del documento urbanístico, se abrirá un periodo de información pública de un mes durante el que se podrán presentar alegaciones al Plan Parcial. Una vez estudiadas, será elevado al Pleno del Ayuntamiento de Madrid para su aprobación definitiva.
Fuente de nota de prensa https://diario.madrid.es/
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| Diana Sánchez Mustieles |
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| Diana Sánchez Mustieles |
NOTA DE FEDERACIÓN REGIONAL DE ASOCIACIONES VECINALES DE MADRID
¿Una torre de 31 plantas sobre las cocheras de Metro de Cuatro Caminos?
La “Operación Cocheras” planificada en 2014 por el ejecutivo de Ignacio González con la colaboración del consistorio de Ana Botella, que redactó las bases del nuevo plan, podría ser aprobada inicialmente hoy por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid. La FRAVM, junto a colectivos ecologistas y en defensa del patrimonio lamenta que el actual Gobierno local siga adelante con una operación que incluye la construcción de una torre de más de 100 metros y una “zona verde” consistente en una enorme losa de hormigón.
Madrid no gana para disgustos. Una y otra vez, nuestros responsables políticos sacrifican nuestra historia y nuestro legado urbano, en pos de proyectos urbanísticos de dudoso beneficio público y que agravan los ya consolidados desequilibrios de los barrios.Las parcelas de propiedad pública que albergan instalaciones dotacionales o servicios y que han quedado englobadas en la trama urbana, antes o después terminan siendo objeto de operaciones urbanizadoras intensificadoras y de gran lucro para los agentes implicados. Justo al borde del recién liberado Parque Santander, cuyo Golf ilegal acaba de ser desmantelado, se prevé la desaparición de una de las piezas de patrimonio industrial más interesantes de la ciudad y con gran capacidad de ser recuperada y reutilizada.
Las Cocheras de Cuatro Caminos son el único y verdadero edificio centenario de Metro, cuya red de transporte es uno de los cien elementos más importantes del patrimonio industrial escogidos de toda España, lista que escoge apenas seis de toda la Comunidad de Madrid. Esta lista fue promocionada por el Comité Internacional de Patrimonio Industrial (TICCIH-España) y avalada por el Plan Nacional de Patrimonio Industrial del Ministerio de Cultura. En 2016 se demostró la participación -lógica por otro lado- del arquitecto oficial de la Compañía de Metro, Antonio Palacios, a quien Madrid le debe varios de sus mejores edificios.
Ahora este complejo se ve amenazado por un Plan Parcial que presuntamente incumple varios preceptos urbanísticos y genera nuevas desigualdades con una muy cuestionable zona verde (consistente en una losa de cemento que se eleva a casi diez metros sobre la parte sur, con rampas y escaleras que impiden un fácil acceso) y una torre de 31 plantas y más de 100 metros de altura que aparece en una zona elevada de la ciudad y con mucho impacto paisajístico en un espacio muy expuesto. Esa torre, más alta que el Edificio España, tenía una limitación inicial de 21 plantas en 2014, por lo que ya va creciendo un 50% más de lo previsto inicialmente. El aumento de edificabilidad concedido entonces carece de justificación legal y urbanística, ya que únicamente se pretendió buscar la mayor rentabilidad inmobiliaria; este hecho sienta las bases para el cuestionamiento de la operación en su totalidad.
Por último, cabe mencionar que en la actualidad hay un contencioso administrativo en curso, por la no protección patrimonial de la Comunidad de Madrid hacia este bien, que podría impedir el desarrollo tal y como está concebido, por lo que se trataría además de una imprudencia administrativa no esperar a su resolución. Por otra parte, aunque es un gesto que el plazo de alegaciones no coincida con el mes de agosto, como tradicionalmente ha sucedido, creemos que un tema tan delicado no se debería exponer solamente durante un mes, dado que una vez más, el planeamiento incómodo en este país se tramita en verano.
Los colectivos Salvemos Cuatro Caminos, Madrid, Ciudadanía y Patrimonio (MCP), Ecologistas en Acción, Plataforma por el Derecho a la Ciudad, Parque Sí En Chamberí, Corazón Verde Chamberí, Club de Debates Urbanos y la FRAVM lamentamos que el actual gobierno, cuyo compromiso electoral era acabar con estas malas prácticas urbanísticas, esté tramitando y sacando adelante esta operación que -aunque incluye las cesiones previstas por la vigente Ley del Suelo- no favorece en nada a la ciudad, ni ha tratado en ningún momento de buscar una solución en la que se compatibilizase la conservación de nuestro patrimonio histórico.
Fuente de la nota https://aavvmadrid.org/
Colectivos ecologistas advierten de que el plan de cocheras puede paralizarse
Varios colectivos vecinales y ecologistas han lamentado hoy la aprobación del plan parcial para construir viviendas en las cocheras de Cuatro Caminos, una operación que, a su juicio, "incumple varios preceptos urbanísticos", y que podría ser paralizada si la justicia estima que deben protegerse los terrenos.
La asociación Corazón Verde de Chamberí, Ecologistas en Acción, Parque SÍ Chamberí, Madrid, Ciudadanía y Patrimonio, las plataformas Salvemos Cuatro Caminos y Derecho a la Ciudad recuerdan en un comunicado que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) tramita un recurso para proteger las cocheras de Cuatro Caminos "y que podría paralizar el proyecto urbanístico".
Los firmantes del comunicado remarcan que en la actualidad hay un contencioso administrativo en curso "por la no protección patrimonial" de los terrenos por parte de la Comunidad de Madrid.
El equipo de Gobierno de Manuela Carmena ha aprobado hoy el plan para construir 443 viviendas en esos terrenos, al que se da luz verde tras años de negociaciones con la cooperativa Metropolitan.
La Junta de Gobierno de Madrid ha aprobado hoy este plan que establece que la altura de las 6 edificaciones previstas sea de entre 5 y 8 alturas como máximo, a excepción de una torre que podrá tener hasta 31 plantas.
El documento, que establece cambios en algunas alineaciones fijadas en la modificación del Plan General aprobada en 2014, afecta a una superficie total de 42.401 metros cuadrados, de los que 37.714 son las parcelas residenciales.
Para los colectivos la zona verde es "muy cuestionable", mientras que se construirá un "rascacielos " en una zona muy expuesta de la ciudad que producirá "un fuerte impacto paisajístico".
La Cooperativa Metropolitan se hizo en 2014, tras la modificación parcial del PGOU, con la enajenación de las antiguas cocheras del metro por un importe de 88,3 millones de euros.
Las asociaciones defienden que las cocheras "son el único y verdadero edificio centenario de Metro, cuya red de transporte es uno de los 100 elementos más importantes del Patrimonio Industrial".
Según los colectivos, el complejo "se ve amenazado" por la operación con la construcción de una torre "más alta que el Edificio España", que inicialmente tenía una limitación de 21 plantas en 2014.
"El aumento de edificabilidad concedido carece de justificación legal y urbanística, ya que únicamente se pretende buscar la mayor rentabilidad inmobiliaria", recalcan.
Los colectivos lamentan que el actual Gobierno municipal "cuyo compromiso electoral era acabar con estas malas prácticas urbanísticas", esté sacando adelante esta operación que no ayuda a conservar el patrimonio.
Fuente de la noticia http://www.lavanguardia.com