Artículo de la revista Transportes, Servicios y Telecomunicaciones (TST), año 2001.
Autores: Miguel Muñoz Rubio y Javier Vidal Olivares.
Este artículo pasa revista a la mayor parte de las monografías y temas que se han ocupado de la historia del ferrocarril español . En su primera de ellas se ocupa de la producción historiográfica que cubre el período 1850-1914, en que el papel del Estado se limitó a establecer las reglas del sistema ferroviario y a tratar de garantizar que las empresas privadas concesionarias ofertaran un servicio público en condiciones óptimas para los usuarios y que, al mismo tiempo, pudiesen ir haciendo frente a los apuros, principalmente financieros, surgidos a lo largo de la explotación. En la segunda parte del trabajo se recoge la creciente intervención del Estado, tras la I Guerra Mundial y la nacionalización de la red privada con el triunfo y consolidación del franquismo. La etapa de gestión bajo la empresa pública RENFE es particularmente estudiada tanto bajo la dictadura como especialmente tras la recuperación del sistema democrático. Algunas reflexiones finales sobre cuestiones que todavía están pendientes de estudiar en el ámbito de los ferrocarriles como sistema de transportes concluyen el ensayo. Los ferrocarriles en la historiografía española.
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