Burgos
Pradoluengo y Olmos resucitan la Asociación del Patrimonio Industrial
La alcaldesa de Pradoluengo, Raquel Contreras, no estaba en enero de 2011 en la corporación municipal pradoluenguina y ha sido posteriormente cuando ha conocido como se gestó la Asociación para la Defensa y Recuperación del Patrimonio Industrial, que agrupó a una veintena de pueblos burgaleses ligados en el pasado a una actividad industrial, hoy desaparecida. La intención era buena y de hecho, se redactaron unos estatutos que, sin embargo, no llegaron a aprobarse. Pero a pesar de las buenas intenciones y los primeros contactos, lo cierto es que el proyecto decayó y en los últimos años ha estado en el olvido, aunque siempre con alguien detrás intentando rescatarlo.
Contreras, regidora de una villa con una riqueza textil de primer orden, es una de las más interesadas en poner en valor, como recurso turístico y por tanto de desarrollo, los elementos característicos de su industria textil y ha decidido dar un paso adelante para recuperar ese movimiento asociativo y culminar el proceso que se gestó casi cuatro años.
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De la mano con Eduardo Cerdá, alcalde pedáneo de Olmos de Atapuerca, pequeña localidad que presume de su complejo minero de hierro, la intención es reunir la próxima semana a los alcaldes y concejales de las localidades que ya mantuvieron contactos en 2011 para impulsar la asociación y aprobar los estatutos para comenzar a trabajar en el inventario y en la manera de lanzar el proyecto adelante, estudiar posibilidades de ayudas económicas y la manera en que cada municipio rescate su patrimonio y lo haga visible a los demás, a través de museos, centros interpretativos, apertura de galerías o la puesta en funcionamiento de molinos, fraguas... Entre los pueblos que apostaron por la asociación están Belorado -con su alcalde y diputado provincial de Cultura como uno de los impulsores, Pradoluengo, Olmos, Melgar, Sargentes de la Lora, Alarcia, San Adrián de Juarros, Villasur de Herreros, Poza de la Sal, Cerezo de Río Tirón, Ibeas, Sotopalacios, Huerta de Abajo, Atapuerca, Villagalijo o Barbadillo de Herreros. Contreras añade que no será una asociación cerrada, sino abierta a cualquier pueblo que conserve un patrimonio característico.
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Castrillón
Castrillón ultima la vuelta a Arnao de la histórica locomotora "Eleonore"
El Ayuntamiento de Castrillón prepara el regreso de 'Eleonore' a casa. La histórica locomotora a vapor se encuentra cedida desde 2010 al Museo del Ferrocarril pero, en breve, regresará a Arnao, el lugar donde trabajó como la locomotora a vapor más antigua de Asturias y la primera que circuló por vía estrecha. La máquina formará parte del conjunto minero de Arnao como uno de sus elementos singulares.
Para facilitar su conservación, la máquina se instalará en una urna transparente, de manera que no sufra las inclemencias del tiempo. El proceso para adjudicar tanto su instalación como el traslado desde Gijón se encuentra en su fase final en el Ayuntamiento de Castrillón.
Por otra parte, el concejal José Luis Garrido informó ayer a la comisión de Obras que la próxima semana podría abrirse al publico el aparcamiento de la calle de Pablo Laloux, en Salinas. El edil explicó que en la actualidad se están realizando las labores de siembra y las previsiones son que la próxima semana ya puedan entrar los vehículos en él.
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No es la única actuación en la localidad, donde, en la actualidad, las brigadas municipales pintan la Casa de Servicios. Además, como en todas las playas, el puesto de salvamento se ha acondicionado para afrontar la temporada estival. José Luis Garrido destacó el esfuerzo del pasado mes para que los arenales del concejo se encuentren en buenas condiciones. Así, Costas reparó las escaleras de acceso a las playas de Salinas, además de acondicionar las escaleras de acceso a la playa del Cuerno desde la Senda Costera.
Por su parte, por parte del Ayuntamiento se colocaron diferentes rejillas en el aparcamiento público situado enfrente de esa misma playa, en las inmediaciones de la entrada del túnel de Arnao.
El edil también explicó que a lo largo del pasado mes de junio se destinaron 3,15 toneladas de alquitrán para el rebacheado de diferentes zonas del concejo. El Forcón o Piedras Blancas fueron algunos de los puntos beneficiados por esta actuación. En Piedras Blancas, se realizaron diferentes intervenciones, como la reparación de las baldosas que se encontraban rotas a la entrada del Centro Cultural Valey. Ahora mismo, se pintan los bancos ubicados en la plaza de Europa.
Entre otras intervenciones de las brigadas municipales, el edil destacó que está terminando el arreglo de las cunetas en Romadorio, donde en la actualidad se coloca el bordillo perimetral.
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Don Benito (Badajoz)
La Fundación de los Ferrocarriles Españoles colaborará en la creación del museo sobre este transporte en Don Benito
La Fundación de los Ferrocarriles Españoles va a colaborar con el Ayuntamiento de Don Benito en la creación de un centro de interpretación ferroviario como museo de este transporte en Extremadura.
Este museo se ubicará en el antiguo muelle de mercancías y en los terrenos anexos con que cuenta la estación de ferrocarril de Don Benito, instalaciones arrendadas por el ayuntamiento de la localidad pacense a la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
El muelle tiene una superficie de 503 metros cuadrados, mientras que la del terreno anexo es de 707.
La Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Serena, Mérida y Zafra también colaboran en el proyecto de este museo, según ha manifestado el Ayuntamiento de Don Benito en nota de prensa.
El alcalde de Don Benito, Mariano Gallego, ha mantenido un encuentro con el gerente de Protección de Bienes Históricos Ferroviarios de Ferrocarriles Españoles, Juan Pedro Pastor, y con el presidente de esta fundación, Juan Manuel Pozo, además de con otros miembros de ambas entidades.
El objetivo de esta reunión ha sido avanzar en esta colaboración que, en el caso de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, está plasmada en un acuerdo firmado entre Gallego y Pastor.
El acuerdo firmado entre el Ayuntamiento de Don Benito y la fundación establece que el Museo del Ferrocarril de Extremadura recoja elementos que presenten el desarrollo geográfico y territorial de este transporte en la región, como estaciones, trazados, obras de fábrica singulares, trenes y servicios.
El acuerdo añade que será "crucial contar con elementos expositivos", como cartografía, maquetas y proyecciones, y contempla la posibilidad de recrear "simbólicamente" el territorio extremeño con la red ferroviaria en un circuito de modelismo tripulado.
Todos los participantes en esa reunión, y "especialmente el representante de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles", han abogado por dar a este un museo una dimensión "que alcance el ámbito regional y que huya de cualquier connotación localista".
La Fundación de los Ferrocarriles Españoles gestiona el patrimonio histórico y cultural ferroviario y entre sus fines tiene "el de velar por la conservación y puesta a disposición de la sociedad de los fondos materiales y documentales" que lo componen.
La Fundación de los Ferrocarriles Españoles tiene el objetivo de ampliar, recuperar, rehabilitar y conservar los edificios, vehículos, y objetos de este patrimonio "para ponerlos en valor y ofrecerlos a la comunidad".
En este sentido, la fundación cuenta con un Plan de Identificación, Protección y Puesta en Valor del Patrimonio Histórico Cultural Ferroviario.
Este programa ha creado un Sistema de Centros Asociados, como puede ser el que pretende crear el Ayuntamiento de Don Benito con piezas cedidas por el Museo del Ferrocarril de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
También contará con piezas donadas por Renfe, Adif, particulares o instituciones, además de las que pueda tener ya el propio consistorio.
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Fuentes de Andalucía
El Silo de Fuentes de Andalucía optó al premio patrimonio industrial de la provincia en su primera edición.
Fuentes de Andalucía ha sido integrado en la guía turística "Turismo Industrial" que ha confeccionado la Diputación de Sevilla, a través del programa Prodetur.
El Silo, El Castillo de la Monclova, y Anís Rigo, son los emblemas representativos que se han seleccionado para integrar la guía y representar al complejo territorial fontaniego en su dimensión industrial del turismo.
En el presente 2014, se ha confeccionado la primera edición de los premios correspondientes al "Turismo Industrial de la Provincia de Sevilla", y Fuentes de Andalucía ha tenido su representatividad en el mismo con el Silo como bien industrial candidato al premio patrimonio industrial.
El acto de entrega se llevó a cabo en la Casa de la Provincia de Sevilla. Al mismo, asisitieron el Teniente Alcalde de Fuentes de Andalucía, Francisco Martínez, y los técnicos de Turismo, Raquel Otero y José Manuel Fernández.
La ceremonia de entrega, enmarcadada en el acto de clausura del primer encuentro empresarial sobre turismo industrial, fue presidida por el presidente de la diputación, Fernando Rodríguez Villalobos, y la secretaria general de la Conferencia de Empresarios de Sevilla (CES), María José Álvarez Ávila.
Dos modalidades de premios se reconocieron en esta primera edición de los mismos: "patrimonio industrial", e "industria viva". Ambos recayeron en la Asociación Cultural Hornos de la Cal de Morón (Patrimonio Industrial), y en Bodegas Salados, Umbrete, (Industria Viva).
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Los representantes institucionales tomaron la palabra para cerrar el acto. Primeramente intervino María José Álvarez. La representante empresarial destacó en su intervención el gran avance de las empresas sevillanas en los últimos 30 años: "A pesar del prestigio, tenemos que seguir avanzando. Somos muy optimistas, pero no estamos en la inopia. La crisis se ha llevado por delante a multitud de empresarios. Con los presentes premios se reconocen esfuerzo y avance de las empresas", destacó la secretaria general de la Conferencia de Empresarios.
Seguidamente, intervino F. R. Villalobos. "Tengo que confesar, que mi corazoncito está más con la Asociación de Jóvenes empresarios (AJE), pero hoy estamos con la CES".
El representante institucional prosiguió desgranando el motivo de la confección de este programa turístico, y por ende de estos premios. "Nos dimos cuenta que el sector empresarial estaba centrado en el campo. Y decidimos apostar por otros sectores como el turístico. Así, de esta forma, se nos ocurrió el paquete turístico del turismo industrial. Y tras presentarlo en Prodetur, gustó y ahí estamos para traer turistas. Y es por ello, el principal motivo de la creación de prodetur; para todos aquellos que no la conozcan, os invitamos a visitarla y conocer la sede, la cual se encuentra ubicada en la Cartuja".
Villalobos confesó el desequilibrio existente en esta materia, entre las zonas de la Sierra Sur y Aljarafe, y la ciudad. "La diferencia era abismal entre la ciudad y el área de influencia en relación a las zonas más rurales".
Para el presidente de la Diputación, el único sector que mejor lleva la crisis es el turístico. Villalobos considera que "hoy en día, solo del campo (sector primario) no se puede vivir. Pero si se quiere fomentar el desarrollo del sector turístico, es el empresario quien tiene que impulsarlo para, posteriormente, ser la administración quien facilite los trámites y ayudas. Por este motivo, para potenciar el turismo estamos nosotros, Diputación, para apoyarlos en todo aquello que esté en nuestra mano y alcance.
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Ibiza
Vecinos temen por la integridad de un viejo molino.
El molí de s´Olivera, en Puig d´en Valls, está asistiendo desde hace días a un festival de grúas y hormigoneras justo a su lado, con motivo de la construcción de un nuevo hipermercado.
Esta situación ha llevado a algunos vecinos a expresar ante este periódico su preocupación por el futuro de esta construcción.
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El molino fue declarado Bien Catalogado por el Consell de Ibiza en enero de 2009. Los vecinos explicaron que las máquinas han destruido una pared medianera y se han esparcido restos de construcción junto a esta edificación, histórica y protegida.
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Murcia
La Región se promociona en Europa como destino de turismo industrial con "Made in Murcia"
El Instituto de Turismo ha promocionado la Región como destino de referencia en la V edición del Congreso Europeo de Turismo Industrial, celebrado en la ciudad gallega de Ferrol .
Aquí dio a conocer entre agentes de viaje y touroperadores de todo el continente las empresas murcianas adheridas a esta red, los procesos de fabricación de los productos 'Made in Murcia' y los bienes regionales considerados como Patrimonio Industrial, entre los que destacan el Parque Minero de La Unión, el embarcadero de El Hornillo en Águilas, El Arsenal de Cartagena y la Ruta de las Chimeneas de Molina de Segura.
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La Región es desde el año pasado miembro de la Red Española de Turismo Industrial (RETI). Asimismo, el Instituto de Turismo presentó sus visitas turísticas gratuitas e itinerarios por bodegas, fábricas, belenes y centros de artesanía regionales. Para ello, la Comunidad dispuso de un mostrador incluido en RETI, en el que distribuyó material promocional e informativo.
Este congreso ha tenido como objetivo proteger y fomentar el patrimonio industrial europeo y se ha celebrado de forma conjunta con el 'Crossroads of Europe', un evento de carácter anual organizado por la Comisión Europea en colaboración con el Consejo de Europa y el Instituto Europeo de Rutas Culturales, que promueve una nueva forma de turismo basado en el turismo cultural e industrial.
El turismo industrial es una modalidad vacacional que se suele practicar durante todo el año, por lo que contribuye a romper la estacionalidad.
La principal motivación de los viajeros que practican este tipo de turismo es descubrir el proceso de fabricación de distintos objetos y productos o conocer más sobre la vida y el desarrollo de las fábricas antiguas.
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San Esteban de Pravia (Asturias)
San Esteban sigue transformándose.
La rehabilitación parcial de las tolvas que almacenaban el carbón para su posterior embarque completa un paso más en la profunda transformación que ha experimentado San Esteban de Pravia en los últimos tiempos. Nada, salvo el recuerdo, queda ya de aquella gris localidad que tras un esplendoroso pasado comercial como principal vía de salida marítima del carbón asturiano pareció anclarse en el tiempo.
El futuro estaba en el pasado, no ya como puerto, sino como atractivo turísitico. San Esteban ha apostado por recuperar su patrimonio industrial y medioambiental, y los resultados están a la vista. Las viejas grúas, los edificios, el 'vaporín', la dársena... Todo está como nuevo, reluciente, desde la entrada al puerto hasta las piscinas construidas en el entorno de la barra.
Las tolvas, de recio hormigón, están al final del pueblo, en un alto, sobre el puerto. Unas cintas permitían transportar el mineral a tres embarcaderos próximos desde donde se vertía a las bodegas de los barcos que esperaban en agua, salvando un desnivel de unos diez metros. Dos de ellos se mantienen.
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La rehabilitación de las tolvas ha costado 102.000 euros, destinados en su mayoría a abrir un acceso peatonal. Las tolvas en sí están prácticamente como estaban, salvo que en la primera mitad de su larga fachada lucen imágenes de aquellos esplendorosos tiempos.
En la inauguración, ayer, estuvieron presentes la consejera de Agroganadería y Recursos Autóctonos, María Jesús Álvarez, el director general de Pesca, Álberto Vizcaíno, la alcaldesa de Muros de Nalón, Carmen Arango, y los alcaldes de los otros dos municipios que forman la Mancomunidad Bajo Nalón, el de Pravia, Antonio de Luis Solar, y el de Soto del Barco, Jaime Menéndez. También miembros de la Corporación local y los presidentes de la Asociación de Hostelería de Muros, Rodrigo Fortuny, y del Club Náutico de San Esteban, Javier Menéndez.
Acto seguido todos pudieron disfrutar de una pequeña travesía por la ría a bordo del 'vaporín'.
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San Fernando (Cádiz)
El Consistorio licita la explotación del edificio del molino del Zaporito
El alcalde de la ciudad, José Loaiza, ha anunciado que el Ayuntamiento ha sacado a licitación la explotación del molino de mareas del Zaporito con destino a uso cultural y de un quiosco bar en la plaza Manuel de la Puente, ubicada junto al molino. Loaiza ha destacado la apuesta del Gobierno municipal del PP por revitalizar esta zona de la ciudad.
Loaiza ha insistido en que el Ayuntamiento isleño persigue con esta actuación dinamizar la zona y el entorno del Zaporito, tras su importante rehabilitación, potenciando el molino de mareas del Zaporito como un importante elemento del patrimonio turístico y cultural de San Fernando y creando actividad económica con la puesta en marcha del quiosco.
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Sevilla
Los expertos alegan que el proyecto de Altadis de Sevilla vulnera las leyes.
El devenir burocrático de los terrenos de la fábrica de Altadis en Sevilla ha incorporado este jueves varios textos nuevos a su tramitación. Estos documentos pueden redefinir el futuro de edificación y usos comerciales y sociales que el Ayuntamiento de Sevilla y la empresa de tabacos tienen previsto para este espacio según establecieron en un convenio que firmaron de forma unilateral el pasado marzo. Ecologistas en Acción, el Comité Internacional para la Conservación del Patrimonio Industrial en España, Arquitectura y Compromiso Social y otras entidades y particulares han presentado sus documentos de alegaciones en el Ayuntamiento, en ellos plantean que ese proyecto previsto vulnera varias leyes.
Entre otras propuestas, el proyecto presentado por el Ayuntamiento y Altadis propone la construcción de tres torres, la ampliación de la edificabilidad, la demolición de algunos módulos y que el uso de los suelos sea terciario, punto que tendrá que aprobar la Junta de Andalucía, ya que en 2003 se acordó por unanimidad en el Ayuntamiento el uso singular para estos terrenos. Hasta el momento, la Junta no ha resuelto esta cuestión, pero la presidenta ya adelantó que tendrá que estudiar la altura de las torres.
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Con respecto a la longitud de estos nuevos edificios, el Comité Internacional para la Conservación del Patrimonio Industrial en España plantea en sus alegaciones: "La propuesta del presente Proyecto de Convenio es de ocho plantas en un caso y de siete plantas en otros dos edificios, más del doble de la permitida en el PGOU vigente, sin que en ningún momento se justifique la necesidad o conveniencia de permitir esta grave alteración de un paisaje urbano que, precisamente, [la citada Ficha Urbanística CP 065], califica como un referente dentro del paisaje del río".
Desde este comité destacan la vulneración del catálogo de patrimonio del Plan General de Ordenación Urbanística, además de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), la Ley Andaluza de Patrimonio Histórico y el incumplimiento de 15 acuerdos y recomendaciones internacionales. "El convenio de Ayuntamiento es un disparate, no podemos olvidar que este edificio tiene un grado de protección muy alto, que es de una calidad arquitectónica tremenda y muy valiosa", destaca el portavoz del comité, Julián Sobrino.
Aunque el delegado de Urbanismo, Maximiliano Vílchez, declaró el mes pasado en un debate sobre el futuro de la fábrica que las zonas verdes no se tocarían, desde Ecologistas en Acción se muestran preocupados por el impacto del proyecto en sus jardines. "Tenemos que velar porque no se eliminen de las zonas verdes, además de por la desprotección que se hace del patrimonio. Hemos basado nuestras alegaciones en estos puntos y en la falta de justificación de las decisiones asumidas en el convenio, como el cambio de usos de suelos, la ampliación de la edificabilidad y la altura de los edificios", detalla Laura Soler, portavoz de Ecologistas en Acción. Según su entidad, se vulneran varios artículos de la LOUA, del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus) y del Texto Refundido de la Ley de Suelo.
"El próximo paso va a ser probablemente crear una plataforma entre todos los que defendemos el patrimonio industrial para que se continúe estudiando y haciendo propuestas. Además, hemos pensado en solicitar un mes de puertas abiertas para que los ciudadanos puedan visitar la fábrica", propone Sobrino.