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Channel: Patrimonio Industrial Arquitectónico
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El Ayuntamiento de Nerja (Málaga) firma un convenio con Larios para un campo de golf y viviendas en los suelos situados en la antigua fábrica de azúcar de San Joaquín de Maro.

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Artículo de Eugenio Cabezas para Diario Sur

El Ayuntamiento de Nerja ha iniciado los trámites para firmar un convenio urbanístico con la Sociedad Azucarera Larios S. L., con el objetivo de recalificar los suelos situados en el entorno de la antigua fábrica de azúcar de San Joaquín de Maro, ubicada en el pago conocido como de Las Mercedes, al este del término municipal. Según un anuncio que apareció publicado en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) del pasado jueves, el objetivo es tramitar, un acuerdo «para la regularización de anteriores convenios, ocupaciones de suelo y desarrollo urbanístico de Maro».

En concreto, el documento plantea tramitar una innovación del vigente Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que data de 2002, para la delimitación de la Actuación Aislada número 42 (AA-42) y para el desarrollo turístico-recreativo del pago de Las Mercedes con la creación de un nuevo sector de suelo urbanizable sectorizado denominado 'La Fábrica' y de una instalación recreativa de interés autonómico, un campo de golf, denominada 'Maro Golf'.

A cambio de tramitar esta modificación del planeamiento urbanístico en vigor, que deberá, en todo caso, contar aún con el visto bueno definitivo de la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Nerja, gobernado con mayoría absoluta por el PP desde 1999, con el alcalde, José Alberto Armijo, al frente, pretende «regularizar anteriores convenios de cesiones anticipadas u ocupaciones de suelos convirtiendo las compensaciones en unidades de aprovechamiento y deduciéndolas de las cesiones obligatorias del nuevo sector», según recoge el anuncio oficial publicado el pasado jueves en el BOP.

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Al mismo tiempo, este convenio, que aún no ha sido llevado al pleno municipal de Nerja, serviría al Consistorio para obtener los terrenos de la AA-40, de la antigua fábrica de azúcar de la calle San Isidro y los destinados a la construcción del nuevo cuartel de la Guardia Civil, junto a la rotonda de acceso a la autovía, «y recibir en metálico o en terrenos de El Playazo la reserva del 30% de VPO correspondientes al nuevo polígono».

En exposición pública
El convenio permanecerá en vigor «el tiempo necesario hasta la consecución de sus fines», según el anuncio oficial. Así, se somete a información pública, antes de su aprobación y firma, por un plazo de 20 días, pudiendo durante dicho plazo ser consultado en las dependencias municipales de Urbanismo, en la primera planta de la Casa Consistorial, en horario de 10.00 a 14.00 horas, y de lunes a viernes, así como presentar todas las alegaciones y sugerencias que se estimen pertinentes, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 39.2 de la vigente Ley 7/2002, de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA).

Fuentes consultadas por este periódico apuntaron que los terrenos que se pretenden reclasificar están catalogados como suelo no urbanizable común en el Plan de Ordenación del Territorio de la Axarquía (POTAX), por lo que, en principio, su reconversión sería compatible. Al mismo, tiempo el documento de la Junta plantea la obligación de conservar la antigua fábrica de azúcar, que data del siglo XIX, que podría ser rehabilitada como equipamiento público una vez que fuese cedida al Ayuntamiento.


Curso online "El Patrimonio documental de la industria"

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El curso atiende, específicamente, a uno de los ámbitos del patrimonio industrial, como es el de sus testimonios documentales. Se encuentra conformado por una heterogeneidad de materiales entre los que pueden señalarse anuarios, anuncios publicitarios, catálogos, copiadores de cartas, memorias, revistas y un largo etcétera. El valor de todos estos bienes se exterioriza en dos niveles fundamentales: el del objeto en sí y el de su interés como fuente de estudio para el conocimiento y protección de otros elementos tales que fábricas, poblados obreros o castilletes mineros, entre otros.


De esta forma, el presente curso se centra en poner el acento sobre un legado de primera magnitud que, por desgracia y en gran medida, se encuentra gravemente amenazado.

Precio curso: 60 euros

Duración curso: 30 horas

PROGRAMA DEL CURSO
Tema 1. El papel de la industria: definición y situación normativa. 

Tema 2. ¿Qué? Tipologías documentales.

Tema 3. ¿Dónde? Los archivos de empresa.

Tema 4. La fábrica representada.

Tema 5. ¿Continente vs contenido? Arquitectura industrial para el papel.
  

Tema 6. Investigación y recursos digitales.


Dudas o consultas a los siguientes mails
info@liceus.com 


Más información sobre el curso y reserva de plazas

UNESCO recomienda que el Paisaje Industrial Fray Bentos de Uruguay se integre dentro de la lista de Patrimonio Mundial

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El Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS), organismo consultivo de la UNESCO, recomendó inscribir a “Paisaje Industrial Fray Bentos” en la Lista de Patrimonio Mundial. La sugerencia se realiza de acuerdo a los criterios II y IV para integrar la Lista. El primero refiere a testimoniar un intercambio de influencias considerables durante un cierto periodo o en un espacio cultural determinado sobre el desarrollo de la arquitectura o de la tecnología, artes monumentales, planificación de ciudades o creación de paisajes. En tanto, el segundo alude a ofrecer un conjunto arquitectónico o tecnológico o de paisaje ilustrativos de uno o dos periodos significativos de la historia humana.

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El paisaje industrial de Fray Bentos testimonia el intercambio de valores humanos entre la sociedad europea y la población sudamericana en los siglos XIX y XX, en el origen de cambios sociales, culturales y económicos en ambos continentes en esa época. Asimismo, el conjunto de pasturas y zonas reservadas al ganado, las construcciones industriales, las infraestructuras mecánicas, las instalaciones portuarias, el tejido residencial y los espacios verdes comunicando el río y las zonas agrícolas a la ciudad del paisaje industrial de Fray Bentos ilustran un ejemplo inminente de desarrollo industrial de inicios del siglo XX.

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La proposición de ICOMOS fue recibida por el Centro de Patrimonio Mundial. Luego de la evaluación técnica, que marca un gran paso hacia la confirmación de la inscripción en la lista, se procederá a la evaluación que realizarán los países integrantes del Comité entre el 28 de junio y el 8 de julio de 2015 en la 39ª sesión de la Intergubernamental de Patrimonio Mundial que tendrá lugar en la ciudad de Bonn, Alemania.

Fuente texto e imágenes

"Paisaje Cultural Industrial Fray Bentos" se postula ante UNESCO

Unesco propuso que "Paisaje Industrial Fray Bentos" integre Patrimonio Mundial. Uruguay

Fray Bentos quiere ser patrimonio de la humanidad
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Triste noticia. Fallece Luis Badosa Conill

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Ayer por la noche me enteré de esta lamentable noticia desde facebook, acababa de fallecerLuis Badosa Conill, gran pintor y profesor en la UPV/EHU.

Imagen de una entrada que hice de una exposición
Tuve el placer de conocerlo por las redes cuando comencé toda mi aventura con este blog, pues me escribió para felicitarme por mi trabajo y animarme a continuar con él. Estuvimos enviándonos mails, y me invitó y animó a escribir en la revista Frabrikart. Pero nunca tuve la oportunidad de conocerlo en persona, cosa que me habría encantado.

Me fascinaron sus pinturas industriales y realicé varias entradas dedicadas a tan gran artista.






Biografía de Luis Badosa

Trabajos realizados por Luis Badosa

Críticas ante la demolición de la exfábrica Mayorazgo de México

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Artículo de Samantha Páez para e-Consulta.com

Para el investigador e integrante del Comité Mexicano para la Conservación del Patrimonio Industrial (CMCPI), Sinhué Lucas Landgrave, la demolición de la ex fábrica de Mayorazgo es una pérdida sensible porque "deja una fuerte laguna para conocer momentos históricos tan significativos tanto a nivel nacional como local".

El miércoles pasado la ex fábrica fue demolida casi totalmente pues queda en pie solo la chimenea y vecinos de la zona aseguran que en dicho predio se construirá un centro comercial o una tienda de autoservicio.

Sin embargo especialistas como Georgina Ortega Cambranis, coordinadora del Comité en Puebla del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos), apuntaron que la ex fábrica debió ser cuidada por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) debido a que la ley protege todos los inmuebles históricos desde el siglo XVI al XIX.

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Cuestionado al respecto, Lucas Landgrave apuntó que la destrucción del recinto fabril "es una terrible pérdida para el patrimonio mexicano", ya que las ex fábricas textiles de Puebla son una muestra de cómo México se incorporó de manera tardía la revolución industrial.

El antropólogo sostuvo que el CMCPI ha estado pendiente de lo que sucede en Puebla, ya que algunas decisiones del gobierno han afectado de manera considerable los contextos históricos de edificios históricos.

Cabe mencionar que los especialistas del comité denunciaron que la ex fábrica La Constancia perdió varios de sus elementos arquitectónicos, debido a que en la cuarta intervención quitaron los tragaluces que datan del siglo XIX.

Esto a pesar de que el inmueble es parte del Catálogo de Monumentos Históricos Inmuebles del INAH, con clave 211140420001.

Para Sinhué Lucas la demolición de la ex fábrica de textiles significa una pérdida de información valiosa que ya no se podrá recuperar aunque se reconstruya, porque se eliminaron los contextos originales y simbólicos del lugar.

"Para el caso del patrimonio industrial poblano podríamos concluir que estamos vestidos de luto", dijo el especialista en patrimonio fabril.


Derriban exfábrica de Mayorazgo y proyectan centro comercial.
Artículo de Samantha Páez para e-Consulta.com

La exfábrica textil de Mayorazgo, inmueble del siglo XIX, es demolido con la finalidad de construir un centro comercial y actualmente sólo queda en pie una chimenea, mientras que maquinaria pesada retira los restos del recinto.

El inmueble formó parte del corredor industrial a lo largo del río Atoyac. Aunque en un inicio fue una hacienda, se transformó después en fábrica textil productora de hilos de algodón que dieron fama a las telas Atoyac.

Desde el año pasado trabajadores comenzaron a derribar la estructura con mazos, por lo que no se advirtió un trabajo a gran escala. Sin embargo el mes pasado ya entró maquinaria y abrió pasos hasta el río Atoyac.

Desde el lunes pasado maquinaria pesada retiró parte de los escombros de lo que fue la parte de producción de una de las fábricas textiles más grandes de la ciudad de Puebla y que estaba abandonada, desde que cerró a causa de un conflicto laboral.

Hasta el momento la única parte de la fábrica que sigue intacta es la chimenea, sin embargo el área de producción está totalmente demolida.

Vecinos de la zona indicaron que una empresa inmobiliaria presentó los planos del inmueble –ubicado entre la avenida Cúmulo de Virgo y 11 Sur–, donde proyecta la instalación de una plaza comercial.

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Aunque también se menciona que puede construirse allí una tienda de autoservicio.

De acuerdo con el Comité Mexicano para la Conservación del Patrimonio Industrial, presidido por la arquitecta Sonia Espinosa Martínez, el conjunto fabril de Mayorazgo sería uno de los que más deterioro padecían.

Y aunque el gobierno del estado remodeló la ex fábrica La Constancia, hoy recinto donde ensaya la Orquesta Azteca y donde se proyecta el Museo de la Música, no ha dado la misma atención a los otros inmuebles febriles históricos.

La organización civil aseguró que a pesar de que la mayoría de ex fábricas están contempladas en el catálogo de bienes históricos y artísticos, existe un hueco legal que impide se tomen en cuenta estos inmuebles, que fueron intervenidos o terminados hasta el siglo XX.

La misma Sonia Espinosa denunció desde 2013 que los dueños de la ex fábrica Mayorazgo sacaban escombro del lugar, pero no hacían público el proyecto que realizaban.

La ex fábrica de Mayorazgo, después de operar como hacienda en el siglo XVIII, se transformó en un recinto textil que funcionó de 1864 a 1993, cuando cerró a causa de una huelga.
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Destrozos en antigua fábrica de cáñamo de Callosa de Segura (Orihuela), debido al vandalismo.

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Artículo de Joaquín Andreu Esteban para La Verdad
La antigua fábrica de cáñamo que se ubica en la parte más alta del Barrio de la Cruz presenta, conforme pasan los meses, una imagen de mayor deterioro. La conocida como 'La Porchá' ha sido objeto de diversos actos vandálicos que han dado al traste con los pocos vestigios que quedan en la ladera de la sierra de lo que fue una de las construcciones de la época dorada de la localidad en torno al cultivo y la transformación de este en cordajes e hilaturas.

Así la extinta instalación de planta rectangular tiene todos los pilares centrales que dieron en su día soporte a un tejado a dos aguas en el suelo y muchas de las vigas destinadas al mismo fin han sido quemadas. No son los únicos desperfectos que presenta ya que también en ella es fácil de ver restos de botellones, basura que se acumula y maleza que crece. Los vecinos del barrio se quejan de que es habitual que grupos de jóvenes suban por las empinadas escaleras que dan acceso desde este al recinto fabril los fines de semana «y allí se arman sus fiestas, beben y son los que han provocado algunos de los destrozos», señalan, por lo que reclaman que por el barrio pase con mayor frecuencia las patrullas de la Policía Local.

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De igual manera algunos echan en falta celeridad a la hora de abordar lo que «puede suponer que la gente venga más al barrio y lo conozca por lo que fue en su momento, un lugar donde había una fábrica de lo que fue nuestro producto más conocido». El entorno de la fábrica ya fue objeto de una actuación de choque por parte del Taller de Empleo San Roque cuyos alumnos trabajadores se dedicaron a realizar unas escalinatas que mejorasen la subida desde el Barrio de la Cruz y a retirar la techumbre ante el riesgo de desprendimientos, pero cuyos desechos siguen en uno de los laterales del edificio.

La fábrica se quiere convertir por el Ayuntamiento en eje central de una futura Ruta del Cáñamo y es el único vestigio que queda de este tipo. El alcalde, Javier Pérez, es consciente de que el estado del inmueble es proclive para la comisión de actos vandálicos y dijo que la anterior actuación de una veintena de desempleados lo que se hizo «fue un lavado de cara del edificio y los trabajos se centraron más en la mejora de los accesos desde el barrio». Asimismo augura que La Porchá «volverá a ser lo que era» ya que se está pendiente de conseguir el medio millón de euros para que otro segundo taller acometa la rehabilitación integral del edificio. Pérez destacó que «es una pena que la gente no cuide un patrimonio que es de todos «porque no es cuestión de incrementar la vigilancia policial, y si de concienciar a los vecinos del valor que tiene». Asimismo espera que cuando el edificio sea remozado en él pueda haber actividades ligadas a la cultura del cáñamo y otras sobre el valor natural de la sierra.

Estreno documental "Rostros, Rastros, Restos. Real Fábrica de Artillería de Sevilla"

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Hoy os presentó el estreno del Documental sobre la Real Fca. de Artillería de Sevilla. Es un producto audiovisual realizado a partir del Proyecto "La Real Fábrica de Artillería de Sevilla: luces sobre la memoria". Narra, a través de las historias de vida contadas por sus protagonistas en el mismo escenario de la Fábrica, la percepción que de ese excepcional edificio industrial tienen los antiguos trabajadores.


Fecha: 26 de mayo a las 21 horas

Lugar:Patio de vecindad de la Barriada Santa Bárbara (entrada por la calle Alfonso Lasso de la Vega), Sevilla

Es una oportunidad para descubrir la relación de la RFAS con esta Barriada en la que viven antiguos trabajadores y sus descendientes. Encontrarnos para compartir / compartir para seguir trabajando, esta es la idea central del Proyecto 3 RRR "Rostros_Rastros_Restos" sobre la Real Fca. de Artillería de Sevilla. Ha sido producido con una subvención de ICAS.


Recomendaciones a los asistentes lo siguiente:
1. Acudir con una silla a este improvisado e informal Cine de Verano.

2. Llevar alguna vianda para la cena pic-nic que tendremos durante el acto.

La Fundación Patrimonio Industrial de Andalucía premia mejores obras pictóricas sobre mercados en la ciudad de Sevilla.

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La Fundación Patrimonio Industrial de Andalucía (FUPIA) ha celebrado esta tarde la entrega de premios de la II edición del Concurso de acuarela al aire libre “Patrimonio Industrial en la ciudad de Sevilla”, que este año está dedicado los mercados de la ciudad. La entrega de reconocimientos, que ha tenido lugar en el Palacio de los Marqueses de La Algaba de Sevilla, ha contado con la presencia de Beltrán Pérez, delegado de Participación Ciudadana y Coordinación de Distritos del Ayuntamiento hispalense; e Inés Durán, presidenta de FUPIA.

FUPIA, el Ayuntamiento de Sevilla y la Agrupación de Acuarelistas de Andalucía han sido las entidades organizadoras de este certamen, que tiene como objetivo fomentar el conocimiento del Patrimonio Industrial de la ciudad de Sevilla. En esta segunda edición, los participantes han tenido que elegir entre los mercados de Triana, Naves del Barranco, Entradores y Feria para plasmar en sus obras pictóricas la belleza y el entorno paisajístico donde se sitúan estos espacios, claves en el desarrollo hispalense.


Obras galardonadas
PRIMER PREMIO. Antonio Barahona Rosales.
SEGUNDO PREMIO. Luis Lomelino Aménigo.
TERCER PREMIO. Alberto Rafael de Burgos Martínez.

MENCIONES DE HONOR
Benjamín Castillo Barragán
José Sánchez García
Pablo Fernández Pujol

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Antes de la ceremonia de entrega, los invitados han visitado la muestra de acuarelas en el patio del Palacio, donde en los próximos días estará habilitada una selección de obras participantes en el certamen para su exhibición al público asistente.

Próximas ediciones “Patrimonio Industrial de la ciudad de Sevilla”
Las entidades impulsoras de este certamen han confirmado la organización de otras ediciones en años sucesivos. En este sentido, durante el mes de mayo de los próximos 2016 y 2017 se convocarán nuevos concursos en los que la temática serán las estaciones y los almacenes de Sevilla, respectivamente.

Sobre la labor de la Fundación Patrimonio Industrial de Andalucía
 La Fundación Patrimonio Industrial de Andalucía es una organización sin fines de lucro, promovida por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Andalucía Occidental, para salvaguardar el  patrimonio industrial de Andalucía como nexo esencial entre la historia de la comunidad autónoma y su realidad industrial.


Las obras de rehabilitación del Mercado del Val de Valladolid

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La obras en el Mercado del Val salvan las bóvedas del Esgueva sin toparse con restos históricos.
Artículo de J. Sanz para El Norte de Castilla
«Ahora mismo nos encontramos en la fase más ingrata con las labores de cimentación y saneamiento, pero las obras están en plazo y esperamos que el mercado esté listo entre noviembre y diciembre como estaba previsto», coinciden en señalar los dos arquitectos que dirigen los trabajos de remodelación integral del Mercado del Val, José María Llanos y Juan Carlos Urdiain. Ambos aclaran que los trabajos de excavación han alcanzado ya su cota máxima, a cinco metros de profundidad, sin toparse con vestigios arqueológicos de relevancia que impidan su avance y, en especial, sin alcanzar el nivel freático situado justo por debajo de este punto.

Las obras de vaciado del interior de la estructura decimonónica, eso sí, han tenido que salvar sobre la marcha un «pequeño tramo de la bóveda» en la que se enclaustró a partir del año 1850 el antiguo ramal norte del Esgueva, que discurría por la paralela calle Sandoval y que en uno de sus codos tocaba ligeramente el lateral del mercado construido entre 1878 y 1882 –fecha de su inauguración–. «Hemos librado esa zona sin tocar la bóveda de ladrillo modificando ligeramente ese lateral, pero sin apenas perder espacio, de manera que se garantiza su conservación sin alterar prácticamente el proyecto y el avance de los trabajos», añaden.

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Pero la excavación del enorme socavón de cinco metros de profundidad, que ocupa una superficie diáfana de 2.168 metros cuadrados –112 de largo por 19 de ancho–, ha deparado en las últimas semanas algunas pequeñas sorpresas, en principio de «escaso valor arqueológico», pero que se están catalogando y que pasarán a formar parte de los fondos del Museo Arqueológico de Valladolid. «Se trata de unas vasijas de cerámica que presumiblemente son del siglo XVIII y que se encontraban en un pozo que debió utilizarse como vertedero de los puestos de ‘malcocinados’ (casquería)que se instalaban en superficie junto al ramal norte del Esgueva antes de la construcción del mercado», resume el arqueólogo Jesús Misiego, de la firma Strato, que supervisa los trabajos que ejecuta la constructora Sacyr.

Las obras de construcción del mercado original del Val (1878-1882), que sucedieron o quizás llegaron a solaparse con el soterramiento de los ramales norte y sur del río –se ejecutaron entre 1850 y 1910–, fueron precisamente las que causaron a mediados del siglo XIX la utilización del entorno como una gigantesca escombrera para rellenar el desnivel de la antigua ribera y levantar encima la actual estructura.
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Noticia de diciembre de 2014. Los operarios de Sacyr toman el Val para rehabilitarlo en doce meses
Artículo J. Asua
Por fin». Con estas palabras recibió ayer Felipe González, representante de los industriales del Mercado del Val, el inicio de las obras de rehabilitación de las instalaciones de abastos, el proyecto más importante del mandato municipal, en el que se invertirán doce millones de euros. A primera hora de la mañana, operarios de Sacyr, adjudicataria del tajo, y de la empresa Blape, tomaban el edificio para vallarlo en todo su perímetro y comenzar el desmontaje de los antiguos puestos. Durante los próximos doce meses, este enclave estará ocupado por las excavadoras. Ayer algunos comerciantes de la zona se quejaban de que los trabajos se iniciaran precisamente en la campaña de Navidad. «Podrían haber esperado a enero porque a partir del día 20 aquí no va a trabajar nadie y nos dejan sin aparcamiento», lamentaban en la tienda L’Alberca.

González acogió con satisfacción el arranque y aprovechó para realizar dos propuestas. La primera, que ya que hay que excavar a 16 metros «para coger firme» y habilitar la planta del supermercado, se deje el subsuelo preparado –vacío– por si en un futuro se reconsidera la idea de construir un aparcamiento, una solicitud que los responsables de obra ven «poco viable». Mientras, el portavoz de los industriales propone que la calle Sandoval, que en principio se plantea como un bulevar, quede como zona de estacionamiento para los clientes, pero de una manera «bien ordenada». Los industriales tienen intención de mantener el convenio con el aparcamiento de Isabel la Católica y ampliarlo al de la Plaza Mayor cuando se concluya la reforma del mercado histórico «porque lo más importante es poner las cosas fáciles a los clientes». Además, el portavoz considera urgente sacar a concurso los veinte puestos vacantes para comenzar a configurar el reparto.

La concejala de Cultura, Mercedes Cantalapiedra, avanzó que pasadas las Navidades se comenzará con ese proceso mediante concurso o subasta y rechazó de antemano permitir coches en la calle Sandoval «porque precisamente el bulevar peatonal» va a dotar de mayor atractivo a un mercado que se acristalará en sus laterales. La edil acotó que se está estudiando la implantación de una ‘zona roja’ de aparcamiento en las calles cercanas que limitará el estacionamiento a una hora para favorecer la rotación. «Ha sido un parto difícil, pero la obra ya está en marcha», se felicitó la concejala, quien subraya que la financiación estará asegurada.
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Curso "La industria en el paisaje: patrimonio en isocronía y memoria"

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Las jornadas se aproximan al patrimonio de empresas industriales que durante cerca de un siglo de actividad han transformado el territorio, construyendo paisajes de gran singularidad. Muchas de estas industrias permanecen activas en el momento presente y han asumido la tarea de gestionar el ingente legado atesorado durante décadas. Se trata de un tipo de patrimonio que pertenece a nuestra contemporaneidad, no solo como memoria, sino también como isocronía de la cultura actual, de manera que los aspectos implícitos a su conservación y tratamiento plantean problemas específicos.


El reto ahora es poner en valor arquitecturas, artefactos, técnicas, identidad y memoria colectiva, no como simples elementos aislados, sino en su contexto territorial, considerando el entorno y el paisaje generado. Si es en el contexto desde donde la sociedad logra participar de una experiencia que dota de significado al bien patrimonial, desde ahí, entonces, debe ser valorado y, en su caso, conservado y gestionado. Número de horas lectivas: 20

Fechas: 3, 4 y 5 de junio de 2015

Lugar curso: Escuela de Patrimonio Histórico de Nájera. Plaza Santa María s/n - 26300 Nájera, La Rioja.

PROGRAMA


*La inscripción es gratuita y se ofertan 50 plazas. El plazo de inscripción finaliza el 27 de mayo


Más información sobre el curso



Noticias sobre Patrimonio Industrial

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*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.

Córdoba
Los municipios olivareros premian a Almazara de Muela como la mejor de España
Almazara de Muela, ubicada en Priego de Córdoba, recibió el premio de la Asociación Española de Municipios del Olivo (AEMO) que la acredita como la mejor de España. La entrega del galardón tuvo lugar en el marco de Expoliva, que se celebra estos días en Jaén. La cacereña As Ponéis, de El Eljas, obtuvo el accésit por segundo año consecutivo, y el jefe de producción de Alcubilla 2000 (Ciudad Real), Rafael Sánchez, recogió el reconocimiento como mejor maestro de molino del año. 
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Las Cuencas (Asturias)
El SOMA ve en la rehabilitación de máquinas otro negocio para Hunosa
El gran plan de recuperación y aprovechamiento del Patrimonio Industrial que el SOMA propone para Hunosa incluye el planteamiento de que la hullera aborde no sólo el aprovechamiento de los bienes inmuebles que posee, sino también la maquinaria en desuso y su experiencia en restauración para abordar diferentes vías de negocio.

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Por una parte, plantea el SOMA, "debemos tener en cuenta la maquinaria y Hunosa debe impedir que acabe achatarrada", aseguran". "En los pozos, no sólo en el exterior, sino en plantas abandonadas, hay locomotoras de gasoil o eléctricas y maquinaria de diverso tipo que podría recuperarse, donde la gestión de las locomotoras de vapor que se encuentran en las instalaciones de la empresa debe ser un elemento central", agregan.
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Málaga
Comienzan las obras para reforzar el puente de hierro del puerto
Es uno de los enclaves más emblemáticos del puerto, y así lo demuestra el buen número de turistas que se acercan a fotografiarlo. El puente del ferrocarril sobre el río Guadalmedina, también llamado de Nuestra Señora del Carmen y popularmente conocido como Puente de Hierro, está en obras. La Autoridad Portuaria ha comenzado esta semana las obras de refuerzo de la estructura, para adaptarlo a la normativa del Ministerio de Fomento para el paso de trenes. La constructora encargada es Acciona Infraestructuras, con un presupuesto de casi 466.000 euros (financiados en parte por los fondos Feder de la UE) y un plazo de ejecución de cinco meses.

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El primer paso ha sido el montaje de un carro interior, que se pondrá en marcha en los próximos días, y que facilitará el acceso a las partes del puente que serán sometidas a la reforma. Según informó el puerto, la actuación permitirá que el paso, de uso ferroviario, mantenga su operatividad y siga cumpliendo con las exigencias técnicas establecidas por el Ministerio de Fomento.
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Prádena
Rehabilitación del entorno del Molino del Concejo de Prádena
Tras varias etapas, el Excmo. Ayto. de Prádena ha terminado la rehabilitación del entorno del Molino del Concejo sito en este municipio.

Después de una poda de árboles controlada, los cuales estaban poniendo en peligro la integridad del propio molino, se empezó a rehabilitar la zona limpiando el entorno, se limpió el rio, las orillas, se han hecho vallas de madera en el puente y orilla del rio y se ha restaurado la mesa de piedra que se levantó sobre un nuevo pedestal  "antigua piedra de moler del molino" con un banco de madera hecho complemente nuevo, un trabajo artesanal.

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Se os invita a visitar la zona y hacer uso de la misma para pasear, merendar en la mesa como antaño…, respetando y cuidando este paraje tan emblemático de Prádena.
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Valencia
Noticias en periodo de elecciones. La Diputación de Valencia culminará el proyecto de la antigua fábrica de la seda Lombard de Almoines
El presidente de la Diputación de Valencia, Alfonso Rus, firmó la semana pasada un convenio de colaboración con el alcalde de Almoines, José Antonio Olaso, para culminar el proyecto de la antigua fábrica de la seda Llombard financiado por la corporación provincial, y que ha supuesto la restauración del inmueble, tal como informó el primer edil.

En este sentido, el alcalde explicó que esta actuación servirá para “acondicionar el interior del inmueble y climatizar el espacio con el fin de que su uso sea el adecuado durante todo el año”. Concretamente, “se va a realizar un acondicionamiento acústico para poder acoger eventos musicales y teatrales y una adecuación climática”, apuntó.
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Valsequillo (Gran Canaria)
El Patrimonio Industrial de Valsequillo ha sido hoy el protagonista en el centro cívico.
Más de 50 alumnos de segundo de bachillerato del IES Valsequillo han participado hoy en una charla sobre Patrimonio Industrial realizada en el Centro Cívico. Esta ponencia ha forma parte de la Campaña Divulgativa sobre el Patrimonio Industrial de Canarias y ha sido impartida por la doctora en Historia del Arte, Dña. Amara Florido.
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INTERNACIONAL
Monterrey
Cultura del trabajo es parte del legado: investigadores

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Saltillo (México)
Rehabilitarán histórico acueducto en Saltillo (México)
El antiguo acueducto ubicado al sur de Saltillo, a un costado de la avenida Francisco de Urdiñola, será rehabilitado y en ese predio se construye un área verde que estará a disposición de toda la ciudadanía, informó el director de Servicios Primarios del Ayuntamiento, Isidro Aguirre Medina, quien afirmó que incluso solicitarán permisos del INAH para intervenir esa construcción.

Estiman invertir alrededor de 250 mil pesos en las labores que realizarán en las próximas semanas, en esto intervendrá el equipo de Embellecimiento Urbano, Ecología, Servicios Primarios y Obras Públicas. La idea es intervenir en ambos costados del acueducto, es decir, del lado de la colonia y el terreno que colinda con la vialidad mencionada.

Gran noticia. El TS admite el recurso de Apudepa que pedía anular la fianza de un millón de euros en el caso Averly. Zaragoza

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Artículo de Guillermo Pemán Portella para Aragón Digital
La asociación Acción Pública para la Defensa del Patrimonio Aragonés (Apudepa) considera “muy positivo” que el Tribunal Supremo (TS) haya admitido a trámite el recurso de esta asociación que pedía la anulación de una fianza de un millón de euros en el caso Averly, una cifra que la entidad califica como “desproporcionada”.

El Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) había solicitado esta cantidad a la asociación defensora del patrimonio como medida por posibles perjuicios por la paralización de forma cautelar de los derribos en la antigua fundición.

El presidente de Apudepa, Carlos Bitrián, ha explicado que la decisión de admitirles el recurso es “muy importante” para la deriva del proceso, ya que, en su momento, entendieron que la fianza de un millón de euros era “completamente desproporcionada” e “imposible de cumplir”.

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En el caso de mantenerse el aval, Apudepa criticó, en su momento, que se trataría de "un grave caso de injusticia derivado de la desigual capacidad económica de los litigantes".

Según Bitrián, la nueva resolución del TS implica que la revocación del aval pueda seguir adelante y que es previsible, “dada la lentitud de la justicia en España”, que todavía tarde un tiempo en resolverse.
A su juicio, que se admita a trámite la revocación del millón de euros “tiene un valor enorme” puesto que el Ayuntamiento de Zaragoza “ha aceptado el criterio de la Fiscalía de no conceder licencia de derribo hasta que el Supremo no se pronuncie”. “Su significado real es que hasta que no se resuelva todo, no va a poder procederse al derribo de Averly”, ha apostillado.

Bitrián espera que el recurso les dé finalmente la razón y declare que el millón de euros es absolutamente “desproporcionado” y que por ello puedan hacer frente a otras medidas cautelares y evitar el derribo de Averly.

Además, ha asegurado que confía también en que el TSJA les dé también la razón sobre la catalogación de Averly, que entienden que debe ser completa y de Bien de Interés Cultural. “Es un paso más en esta cadena que la ciudadanía vamos confeccionando para salvar a Averly”, ha sostenido.

El presidente de Apudepa ha resaltado que si el Tribunal de Justicia de Aragón no resuelve primero y el Tribunal Supremo da la razón a Apudepa, se tomarán las medidas pertinentes, que pueden consistir en anular la fianza de un millón de euro o poner otra menor. “Pase lo que pase, esperamos que pronto pueda haber una resolución”, ha concluido.

Pintura "American Landscape" de Charles Sheeler

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Para finalizar la semana os pongo esta belleza de pintura, "American Landscape".

Autor: Charles Sheeler

Año: 1930



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Jornada "Experiencias de restauración de Patrimonio Histórico Ferroviario"

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4.ª Jornada sobre Patrimonio Histórico Ferroviario bajo el título "Experiencias en la restauración de patrimonio histórico ferroviario", en la que participarán representantes de las asociaciones y las instituciones con más renombre y más presencia en el sector.

La jornada se inaugurará con la ponencia de Pedro Calvet, director general de FGC, "La política de preservación del patrimonio histórico de FGC", y a continuación Santiago Torres, director de Comunicación y Relaciones Institucionales y director de la Fundación TMB, presentará cómo TMB, a través de su Fundación, gestiona el patrimonio histórico del transporte. A continuación, Pilar García, directora de la FFE-Museo del Ferrocarril de Cataluña, expondrá fórmulas imaginativas de financiación para la restauración de vehículos, como la locomotora Mataró y el Talgo III RD.

Fecha: 4 de junio

Horario: De 9:30h hasta 13:15 h

Lugar de realización: Espai Provença, en el vestíbulo de la estación de Provença de FGC, acceso por la calle Rosselló/Balmes

*Inscripción gratuita. Aforo limitado

Confirmación de asistencia a:protocol@fgc.catt


Más información y programa de la jornada

La reforma de la Harinera del Grao se atrasa por el mal estado del inmueble. Valencia

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Artículo de Paco Moreno

La antigua Harinera del Grao será algún día lo que se conoce como un vivero de empresas, aunque de momento el inmenso edificio que recae a la calle Juan Verdeguer tardará un poco más en estar a disposición del Ayuntamiento. La junta de gobierno tiene previsto aprobar hoy un retraso de dos meses para la entrega del inmueble.

La modificación ha sido pedido por la UTE La Harinera, la unión de empresas que resultó adjudicataria de la rehabilitación estructural de la fábrica, totalmente vacía después de las demoliciones. Será, cuando esté terminada a principios de agosto, otro ejemplo de recuperación del patrimonio industrial de la ciudad.

La ampliación no supone un incremento en el presupuesto, por lo que se podrá conceder sin más complicaciones. El motivo es que se han cambiado planes de trabajo en el capítulo de «cimentación, el retraso en el inicio de la estructura sobre rasante y a las dificultades inherentes al estado actual del edificio».

La Harinera quedará despejada en su interior, con las estancias restauradas pero sin ningún equipamiento. Será en una fase posterior cuando se apruebe el equipamiento, al igual que el uso definitivo del inmueble.

En una visita de obras, la alcaldesa Rita Barberá indicó que será necesaria la financiación privada para sacar el proyecto adelante. A escasa distancia, en la Marina, el empresario Juan Roig ultima la rehabilitación en tres naves para ser utilizadas como sede de una escuela de negocios y de la Iniciativa Lanzadera, un programa de apoyo a emprendedores. La previsión es que un millar de personas acudan a diario cuando las instalaciones estén en pleno servicio. Este mismo año entrarán en servicio, según el calendario fijado.

Imagen de la noticia
El mal estado de la cimentación y la estructura obligó a utilizar elementos prefabricados, prácticamente para construir un nuevo edificio desde dentro. En total, 4.200 metros cuadrados dispuestos para las empresas y emprendedoras.

La fábrica Harineras Levantinas inició su construcción en 1923 proyectada por el arquitecto Eugenio López, para después ser ampliadas bajo la dirección de José Donderis, según destaca un estudio de Diana Sánchez, presidenta de la asociación Patrimonio Industrial Valenciano.

El aspecto del edificio llegó a ser de una cáscara vacía por las demoliciones de todas las estancias interiores. Después de la rehabilitación quedará con los mismos volúmenes que el inmueble original, libre por completo de los anexos levantados con el paso de los años.

Las cinco plantas de la harinera tienen un aspecto imponente y culminan los equipamientos públicos en varias naves ya restauradas. El Ayuntamiento ha decidido albergar en estos recintos asociaciones y proyectos de corte creativo y tecnológico, por lo que el vivero de empresas será la última fase.

El elemento industrial más llamativo es una tolva de madera de tres plantas que será restaurada y formará parte de un gran vestíbulo. La harinera está dividida en tres grandes bloques, cuya parte trasera recae al viejo circuito de Fórmula 1.


Web Paseo Digital por el Patrimonio Industrial de España

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Se trata de un espacio virtual promovido por la Fundación Formetal con el apoyo del Ministerio de Cultura en el marco de impulso de Acciones y Promoción Cultural 2014.

Se trata de una web que además de presentar varias rutas, podéis encontrar descripción de Patrimonio Industrial y normativa. Además habla brevemente sobre la industrialización de España.



En estos momentos existen tres rutas virtuales en la web:



 Os invito a visitar la página y hacer las visitas virtuales:

El empresario español Fernando Palazuelo va a recuperar la antigua fábrica Packard Automóviles de Detroit

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Hoy os quiero poner esta interesante noticia sobre la recuperación de una histórica fábrica de Detroit por parte del arquitecto y empresario Fernando Palazuelo.

Si alguien conoce su web o correo electrónico me gustaría que me informara, pues me encantaría poder entrevistar a Fernando Palazuelo sobre esta noticia.


A continuación os transcribo algunas de las noticias aparecidas en los medios

Un empresario español recuperará la fábrica Packard Automóviles de Detroit
El empresario español Fernando Palazuelo será el encargado de recuperar el espacio que hasta 1956 ocupó la fábrica de Packard Autimóviles en Detroit, las mayores ruinas industriales de la ciudad en la que llegaron a trabajar más de 35.000 personas. En total, son 40 los edificios que el arquitecto y constructor se ha propuesto recuperar, para lo que necesitará una inversión de 500 millones de dólares.

Palazuelo pretende ubicar en los restos de la antigua fábrica una serie de negocios, como un centro de capacitación laboral, una galería de arte y una escuela para formar a la gente en el manejo de drones para convertir este espacio en un lugar atractivo para que se instalen otros comercios y se instalen familias en sus alrededores. Son, en total,325.000 metros cuadrados que el constructor español pretende convertir en uno de los lugares más concurridos de Detroit.

Imagen de la noticia
El alcalde de Detroit, Mike Duggan, se ha mostrado muy entusiasmado con las intenciones de Palazuelo, quien contará con Albert Kahn Associates, la misma firma de arquitectura que levantó la fábrica a principios del siglo XX. "Muchos han intentado hacer cosas aquí, pero duraron poco tiempo y simplemente se marcharon. Fernando Palazuelo va a intentar salvar todo lo que pueda de la construcción y reconstruir lo que no se pueda salvar, pero ciñéndose a la arquitectura original".


El lento resurgir de la ciudad de Detroit


Fernando Palazuelo and the Packard Plant: Can He Do It?


Detroit's Packard Plant owner Fernando Palazuelo shares his vision for long neglected property
*Esta noticia cuenta con un video


Detroit's Ravaged Packard Plant Looks to Europe for Renaissance

Imagen de la noticia


Fernando Palazuelo set to begin Packard Plant revitalization


Uniquely Detroit: The man with the plan for the Packard Plant

Los Silos de Burjassot (Valencia)

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El conjunto de los Silos de Burjassot fue declarado Monumento Histórico-Artístico Nacional en 1982. Un estudio reciente llevado a cabo por la Universidad Politécnica con georradares descubrió algo insólito. En el subsuelo había más depósitos que tapones externos en el patio. El número pasaba de 41 a 47.

Foto de la plaza de los Silos, Diana Sánchez 2013

Silos de Burjassot, Diana Sánchez 2013
Los Silos de Burjassot: el granero subterráneo de la ciudad de Valencia.
Autor del artículo Daniel Muñoz para Las Provincias

Desde la Revolución Neolítica, el cereal ha ocupado un lugar central en la dieta de los pueblos asentados en el Mediterráneo. Su subsistencia dependía de la climatología y de las cosechas de grano, por lo que estas sociedades vivían siempre mirando al cielo y periódicamente el hambre hacía acto de presencia. Conscientes de esta realidad, el acopio y conservación del grano se convertía en la única opción para reducir esta dependencia, siendo habitual encontrar estructuras de almacenamiento frumentario, que han recibido diferentes denominaciones (horrea, graneros, silos.).

El Reino de Valencia no fue una excepción. La insuficiente cosecha de trigo hizo que esta región dependiese durante todo el Antiguo Régimen de las importaciones de grano para alimentar a una población creciente. La producción autóctona sólo cubría un tercio de la demanda total, por lo que Valencia necesitaba recurrir con asiduidad a la importación de grano, tanto por mar (Sicilia, Cerdeña, Norte de África) como por tierra (de Castilla principalmente).

Esta situación de dependencia, heredada del periodo medieval, se agudizó durante el siglo XVI, obligando a los Jurados de Valencia a plantearse la necesidad de tomar cartas en el asunto. El incremento demográfico, un suelo y clima poco aptos para el cultivo del cereal y la insuficiencia y deterioro del cereal en los sistemas de almacenamiento tradicional, determinaron que se iniciase la construcción de los denominados silos de Burjassot, cuya función era almacenar y conservar trigo suficiente con el que abastecer a la ciudad de Valencia, como se hacía en otras ciudades españolas, y en otros lugares del Reino de Valencia (Onda, Alcalà de Xivert, Nules, entre otros).

En 1573 se ponía la primera piedra para espantar el fantasma del hambre o, al menos, reducir su devastador impacto sobre la población urbana de Valencia. Fue durante este año cuando el Consell General decidió adquirir los terrenos e iniciar la construcción de los silos de Burjassot, definidos por Esclapes como una «obra de las más útiles, fábrica de la más excelente y digna de emitarse donde tuvieren proporción». Los trabajos, llevados a cabo en diferentes fases constructivas, se prolongaron durante 233 años, hasta 1806, dando lugar a un conjunto arquitectónico y patrimonial sin parangón en España, como han demostrado los trabajos de Roberto Blanes o Luis Expósito.

En septiembre de 1573 se había concluido la primera fase, con la construcción de tres silos, cuyo artífice fue Sancho del Camino. Tras comprobar el perfecto estado de conservación del grano en mayo de 1574, el Consell le encargó al mismo Sancho la construcción de otros tres, con una capacidad global de 2.000 cahíces. En 1575 se ordenó la construcción de 11 silos más junto a los anteriores, encargados esta vez a Joan Alfafara. En 1578 se construyeron otros cinco, ocho más en 1580 y otros 4 en 1585. De los silos posteriores no se tiene noticia de su fecha exacta de construcción, aunque las obras de ampliación continuaron hasta comienzos del siglo XIX.

La peculiaridad de los silos de Burjassot estriba en su carácter subterráneo y su elevado número y concentración, a fin de satisfacer la demanda de una de las ciudades más populosas del Mediterráneo. La loma que los alberga reúne unas condiciones óptimas para este tipo de instalación, debido al carácter seco (evitando así problemas de humedad) y la facilidad de horadar la roca caliza de que está compuesta. El conjunto está distribuido en una gran explanada, casi cuadrada, con una elevación de unos 55 metros sobre el nivel del mar, enlosada y cercada. Una serie de aberturas, de aproximadamente 60 centímetros de diámetro, daban acceso a los silos, permitiendo almacenar o extraer el grano en función del momento. Junto a estas estructuras subterráneas, el conjunto se completó con diferentes estructuras auxiliares, como almacenes en superficie y un aljibe; además de otras con finalidad religiosa, como la ermita de San Roque y una cruz gótica, sobre un pedestal y columna estriada, que preside la explanada.

Todavía hoy existe la duda sobre el número exacto de silos y la capacidad total de los mismos, ya que algunos autores se refieren a 43 silos, mientras que otros hablan de 41. En la actualidad, los depósitos que pueden contabilizarse en la explanada son 41, coincidiendo con la inscripción conmemorativa por el final de obra establecida en el año 1806. En ella se nos indica que la ciudad de Valencia «en el año 1573 empezó la obra de estos 41 silos capaces de 22.270 cahíces de trigo. La concluyó de sus fondos en el año 1806, reinando Carlos IV». Roberto Blanes apunta la posibilidad de que esta diferencia se deba a que dos silos pudieron sufrir deterioros que obligaron a su clausura y abandono. Este mismo autor ha calculado la capacidad de almacenamiento de todos los silos (cuyo tamaño varía entre 150 y 1278 cahíces), demostrando que superaba los 45.000 hectolitros de grano, a razón de 201 litros por cahíz.

Resulta difícil imaginar las vidas que salvó esta infraestructura pública durante toda la época moderna, librando del hambre a la población de Valencia en incontables ocasiones. Más recientemente, durante la Guerra Civil, también salvó vidas, aunque de un modo bien distinto, sirviendo como cárcel y refugio antiaéreo. Tras ser declarado Monumento Histórico-Artístico Nacional en 1982, en la actualidad los silos de Burjassot son visitables y representan un singular conjunto arquitectónico en pleno corazón de esta localidad de L'Horta Nord.

Vista entradas silos, Diana Sánchez 2013

Burjassot abre el granero de Valencia
Los depósitos subterráneos que almacenaban trigo, al descubierto por primera vez.

Más información de los silos de Burjassot

Comienza la cimentación del antiguo Molino de los Montoro (Priego de Córdoba)

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Autora artículo Laura Serrano para El Día de Córdoba

Los trabajos de cimentación de la antigua almazara conocida como Molino de los Montoro, que será la futura sede el Museo Arqueológico y Etnológico de Priego de Córdoba, arrancaron ayer una vez transcurridos tres meses desde que el Ayuntamiento iniciara la actuación de emergencia para consolidar el inmueble que se encontraba en riesgo de derrumbe, con un presupuesto de 230.000 euros. 

"Se trata de una de las intervenciones más importantes de esta primera fase de la obra para afianzar la estructura interna del edificio, ya que sólo se conservará la fachada", explicó la alcaldesa, María Luisa Ceballos (PP), durante su visita al inmueble. Todos los trabajos se centran en la base del edificio con la cimentación, desde donde partirá el armazón metálico que cubrirá todo el interior de la almazara.
 

Imagen de la noticia
A partir de ahí, "ya se podrá continuar con el proyecto de rehabilitación del inmueble, que albergará el futuro escenario museístico de la ciudad, tan demandado por la sociedad prieguense", insistió. Concretamente, estos días se ha finalizado la fase de derrumbe de los elementos que desestabilizan el viejo molino de aceite del siglo XIX, situado en pleno centro histórico junto a los jardines históricos de la Huerta de las Infantas. Estos trabajos han incluido la demolición de la cubierta, al mismo tiempo que se han afianzado los parámetros externos y se han hecho catas.

Comienzan los trabajos de cimentación del edificio que albergará el museo arqueológico de Priego

Nota de prensa de la "Ruta de la Vergüenza" (Marxalenes y Benicalap), Valencia

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El pasado sábado 16 de mayo las asociaciones Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural, APIVA, la Cooperativa CaminArt y el arqueólogo Victor Algarra Pardo colaboraron para realizar una ruta por los barrios de Marxalenes y Benicalap. El objetivo de la misma fue poner en valor y dar a conocer el patrimonio de estos barrios y establecer una línea de mecenazgo para realizar un documental sobre La Ceramo de Benicalap.

Los organizadores destacan que “Rutas como estas ayudan a que los ciudadanos conozcan el patrimonio de su ciudad, más allá de los ejemplos habituales y turísticos. Gracias a estas actividades se puede concienciar más del valor que tiene mucho patrimonio poco conocido, abandonado e infravalorado”.

Durante el recorrido, acompañados de más de 30 participantes, se pudo visitar patrimonio poco conocido de Valencia entre los que se encontraban tres ejemplos de patrimonio industrial valenciano de gran importancia para la historia industrial de nuestra ciudad, los cuales se encuentran en situaciones muy diferentes. De la mano de los miembros de APIVA conocimos de primera mano el estado de la antigua Fábrica de Carlos Gens, conocido como "Bombas Gens", magnífico conjunto modernista que actualmente pertenece a la Fundación Per Amor a l'Art, la cual está realizando un proyecto para recuperar la antigua fábrica para Centro de Arte.

En Bombas Gens, Diana Sánchez
El siguiente ejemplo industrial visitado fue la Almazara de los Alfonso (originalmente fábrica de aceite de cacahuete), propiedad municipal, la cual fue expropiada para la ejecución del Parque de Marxalenes para recuperar como biblioteca. Pero la realidad fue otra, no se realizó ninguna actuación sobre ella, sufrió un incendio en 2006 y actualmente se encuentra muy dañada, abandonada y sin mantenimiento. Lamentablemente, el presupuesto de 74.924,62 € con un plazo de ejecución de dos meses y medio para las obras de recuperación de este bien acabaron destinados a la rehabilitación del Chalé del Doctor Bartual en la Punta.

Almazara de los Alfonso, Diana Sánchez
Las Alquería de Félix y las Alquerías de la Calle Olba fueron explicadas en detalle por el arqueólogo Victor Algarra Pardo, quien destacó la importancia histórica y artística de esta tipología constructiva y de la función artesanal vinculada a estos asentamientos de origen musulmán, concretamente de los “ollers” que trabajaban con la arcilla que proporcionaba el brazo de Petra, de la acequia de Mestalla, realizando ollas y otros utensilios para la cocción de alimentos. Explicó a los asistentes los métodos constructivos, uso de materiales y procesos de recuperación y rehabilitación de numerosos bienes en los que ha participado directamente, como el caso de la Alquería de Félix o la Alquería dels Moros. Consideró asimismo vital la revitalización y uso efectivo de estos edificios para darlos a conocer a los ciudadanos.

El último ejemplo industrial que se visitó fue la gran joya industrial de Valencia, La Ceramo de Benicalap (antigua fábrica de tejas y mayólicas), la cual es más conocida por las continuas denuncias por su abandono y deterioro, que por el gran valor que tiene. En la actualidad parte de la misma ha sido expropiada por el Ayuntamiento de Valencia, sin conocerse qué pretenden hacer con este BRL, realizándose durante las últimas fechas unas obras de urgencia tras 2 recomendaciones del Síndic de Greuges. Las mismas están destinadas a la limpieza de basura, escombros y vegetación, amén de la reparación y consolidación de los tejados de la fábrica. Mientras, la zona trasera de La Ceramo, que se encuentra seriamente dañada, sigue siendo propiedad privada y según la información consultada no está protegida y su solar es edificable.

La Ceramo, Diana Sánchez
La última parte de la visita se centró en el patrimonio que rodea al parque de Benicalap. Los miembros de la asociación Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural explicaron el estado actual del Casino del Americano (Quinta de Nuestra Señora de las Mercedes), propiedad municipal desde el año 2011 cuando fue expropiada por 3,5 millones de euros, y mostraron imágenes antiguas del inmueble y el proceso de abandono, deterioro, degradación y falta regular de mantenimiento. Asimismo, comentaron el largo expediente administrativo y las repetidas recomendaciones del Síndic de Greuges para recuperar y rehabilitar el bien amén de conseguir un mayor nivel de protección para el edificio y un matenimiento regular y adecuado de su jardín.

Casino del Americano, Diana Sánchez
Los dos últimos edificios que se visitaron fueron la Alquería de la Torre (BRL), propiedad del Ayuntamiento de Valencia desde marzo de 2015, y la Alquería dels Moros (BIC), parcialmente municipal. Igual que en los casos anteriores, el abandono, ocupación y falta de mantenimiento de estos edificios sorprendió a los asistentes, quienes pudieron ver imágenes antiguas de estas alquerías y algunas fotos de su interior, tomadas tras las recientes ocupaciones que han sido denunciadas públicamente y comunicadas a las administraciones públicas competentes en la materia para erradicarlas de forma definitiva.

Los organizadores de la ruta destacan la sorpresa de los vecinos al ver una fila de personas, a modo de ruta turística cultural, visitando por su barrio. Algo inédito para los vecinos de estos barrios y que despertó la curiosidad de algunos de ellos.

Para los asistentes fue interesante que la ruta mezclara la explicación histórico-artística de los edificios históricos visitados y la lucha asociativa llevada a cabo que persigue su recuperación y puesta en valor. "Esperemos que en un futuro no muy lejano los edificios se rehabiliten y se pongan en valor, y en las rutas futuras no tengamos que estar hablando ya de la necesidad de ser rehabilitadas”.

Desde la organización agradecen la buena acogida que ha tenido la iniciativa y el apoyo recibido por los asistentes. Afirman que el objetivo es realizarla de manera más o menos periódica, para que se acabe consolidando como una "ruta turística" más de la ciudad para poner en valor el magnífico patrimonio que atesoran los barrios de Marxalenes y Benicalap.

Todos los que fuimos a la ruta, fuente http://conocevalenciapaseando.blogspot.com.es/

Organizadores:
César Guardeño Gil  (Presidente Círculo por la Defensa del Patrimonio)

Diana Sánchez Mustieles (Presidenta APIVA)

Esteban Longares Pérez (Presidente CaminArt. Camins de Cultura i d’Art)

Victor Algarra Pardo (Arqueólogo y Director de la Revista La Linde)

Gracia López Patiño (Secretaria APIVA)


Noticias tras la Ruta de la Vergüenza por patrimonio de los barrios de Benicalap y Marchalenes, Valencia
Noticia en El Levante-emv
Una ruta recorre el patrimonio rural e industrial en peligro
Asociaciones por la defensa del patrimonio organizaron ayer un recorrido con el que pretendían «reivindicar la recuperación de los edificios históricos abandonados» y «poner en el mapa el patrimonio industrial y rural de los barrios de Benicalap y Marxalenes».

A las 10.30 horas comenzó el recorrido, de unas tres horas de duración. Partió de la puerta principal de Bombas Gens, recayente a la avenida Burjassot, y desde esta antigua fábrica art decó de bombas hidráulicas, adquirida por una fundación para ser recuperada «tras décadas de abandono y desidia municipal», continuó hasta la Almazara Los Alfonso, dentro del Parque de Marxalenes y, después, a las Alquerías de Olba y la fábrica de La Ceramo.

La ruta finalizó en el entorno del parque de Benicalap para visitar «joyas del patrimonio rural, en el límite de la ciudad con la huerta», como la alquería del Moro y de la Torre, y el palacete conocido como «La Quinta de Nuestra Señora de las Mercedes» o «Casino del Americano». El recorrido estuvo guiado por representantes de la asociación Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural y de la Associació de Patrimoni Industrial Valencià y contó con la participación del último propietario de La Ceramo, Alfonso Pastor, y de universitarios que investigan la historia de este edificio.

El presidente del Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural, César Guardeño, indicó que pretenden «poner en valor estos edificios del patrimonio valenciano, industrial y rural, que está abandonado». «Para frenar la degradación es necesario que se visiten, que la gente los conozca, no entrar en la dinámica de dejarlos fuera de los circuitos turísticos», subraya Guardeño, que mantiene que «eso, a su vez, genera riqueza en el propio barrio».

Durante el recorrido, pusieron en valor la «lucha asociativa de los últimos tres años encaminada a la intervención urgente». Según explicó, «primero hay que estabilizar al enfermo, sanearlo y, después, reservar partidas presupuestarias para la rehabilitación integral». «Se trata de frenar su ruina», sentenció el presidente del Círculo por la Defensa.


Video de La ruta de la vergüenza




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